OEM:MB 236.11, MB 236.2, MB 236.3, MB 236.6, MB 236.7, MB 236.81, MB 236.9, BMW 7045 E, BMW 8072B, BMW LA 2634, BMW LT 71141, CHRYSLER ATF +, DAIHATSU ATF D-II, DAIHATSU ATF D-III, FORD Mercon, GM Dexron II, HYUNDAI CVTF H1, HYUNDAI SP-III, MAN 339 TYPE F, MB 236.1, NISSAN MATIC-D, NISSAN MATIC-J, NISSAN MATIC-K, SUBARU ATF, SUBARU ATF-HP, VOITH G607, VW G 052 162, VW G 052 990, VW G 055 025, MAZDA F-1, CHRYSLER ATF+3, CHRYSLER ATF+4, CHRYSLER ATF+2, GM DEXRON III, MAN 339 TYPE V-1, HONDA Z-1, MAZDA ATF M-III, MAZDA ATF M-V, MITSUBICHI J2, MITSUBICHI SP-III, TOYOTA TYPE T, TOYOTA TYPE T-II, TOYOTA TYPE T-III, TOYOTA TYPE T-IV, ALLISON C-4
ZF:14A, 21L
Тип контейнера:Канистра пластик
Тип
Трансмиссионное
Состав
Синтетическое
Объем
1
OEM
MB 236.11, MB 236.2, MB 236.3, MB 236.6, MB 236.7, MB 236.81, MB 236.9, BMW 7045 E, BMW 8072B, BMW LA 2634, BMW LT 71141, CHRYSLER ATF +, DAIHATSU ATF D-II, DAIHATSU ATF D-III, FORD Mercon, GM Dexron II, HYUNDAI CVTF H1, HYUNDAI SP-III, MAN 339 TYPE F, MB 236.1, NISSAN MATIC-D, NISSAN MATIC-J, NISSAN MATIC-K, SUBARU ATF, SUBARU ATF-HP, VOITH G607, VW G 052 162, VW G 052 990, VW G 055 025, MAZDA F-1, CHRYSLER ATF+3, CHRYSLER ATF+4, CHRYSLER ATF+2, GM DEXRON III, MAN 339 TYPE V-1, HONDA Z-1, MAZDA ATF M-III, MAZDA ATF M-V, MITSUBICHI J2, MITSUBICHI SP-III, TOYOTA TYPE T, TOYOTA TYPE T-II, TOYOTA TYPE T-III, TOYOTA TYPE T-IV, ALLISON C-4
OEM:VOLVO BOT 341 #1161838, VW G 052 182, VW G 052 529, BMW MTF LT-5, BMW DCTF-1, CHRYSLER 68044345EA, FERRARI TF DCT-F3, FERRARI FFL-2, FERRARI FFL-3, FERRARI FFL-4, FIAT 9.55550-MZ-6, FORD WSS-M2C 936-A, MB 236.21, MB 236.25, MITSUBISHI DIA QUEEN SSTF-1, NISSAN R35 Special, PORSCHE 000 043 207 30, PORSCHE 000 043 207 29, PSA 9734 S2, RENAULT BOT 450 EDC 6-SPEED
Тип контейнера:Пластик
Тип
Трансмиссионное
Состав
Синтетическое
OEM
VOLVO BOT 341 #1161838, VW G 052 182, VW G 052 529, BMW MTF LT-5, BMW DCTF-1, CHRYSLER 68044345EA, FERRARI TF DCT-F3, FERRARI FFL-2, FERRARI FFL-3, FERRARI FFL-4, FIAT 9.55550-MZ-6, FORD WSS-M2C 936-A, MB 236.21, MB 236.25, MITSUBISHI DIA QUEEN SSTF-1, NISSAN R35 Special, PORSCHE 000 043 207 30, PORSCHE 000 043 207 29, PSA 9734 S2, RENAULT BOT 450 EDC 6-SPEED
OEM:FORD Mercon, ALLISON C-4, GM DEXRON III, GM Dexron III G, MAN 339 TYPE F, MB 236.5, MB 236.9, VOITH H55.6335.35, VOLVO 97341, MAN 339 TYPE V-1, MAN 339 TYPE Z-1
ZF:03D, 04D, 09, 14A, 17C
Тип
Трансмиссионное
Состав
Минеральное
Объем
1
OEM
FORD Mercon, ALLISON C-4, GM DEXRON III, GM Dexron III G, MAN 339 TYPE F, MB 236.5, MB 236.9, VOITH H55.6335.35, VOLVO 97341, MAN 339 TYPE V-1, MAN 339 TYPE Z-1
OEM:FORD M2C 138-CJ, FORD M2C 166-H, FORD M2C 185-A, FORD WSS-M2C 186-A, GM Dexron II D, MB 236.1, MB 236.2, MB 236.5, MAN 339 TYPE Z-1, MB 236.6, MB 236.7, MAN 339 TYPE V-1
Длина упаковки, мм:225
Толщина упаковки, мм:67
Ширина упаковки, мм:112
цвет:красный
объем:1 литр
Тип
Трансмиссионное
Объем
1
OEM
FORD M2C 138-CJ, FORD M2C 166-H, FORD M2C 185-A, FORD WSS-M2C 186-A, GM Dexron II D, MB 236.1, MB 236.2, MB 236.5, MAN 339 TYPE Z-1, MB 236.6, MB 236.7, MAN 339 TYPE V-1
Автомобильные трансмиссионные масла применяют для коробки передач, рулевого механизма, мостов и раздаточных элементов. Масло играет несколько функций:
Смазка – применяется, когда передача вращающего момента возникает от зубчатых паров
Рабочее тело – масло само передает вращающий момент, например в гидромеханической передаче.
Кроме того, в автомобилях зачастую используют для трансмиссии такое же масло, что и для двигателей. Обычно подшипники, находящиеся внутри коробки, а также зубчатые передачи смазывают погружением в масло и разбрызгиванием. В то же время в некоторых конструкциях подобной смазки недостаточно. Например, в нагруженных механизмах, а также в сложных конструкциях с местами труднодоступными для масляных капель и тумана, необходимо принудительно подводить масло. При этом такая смазка подается под давлением.
Функции трансмиссионного масла
Для высокого уровня работоспособности механизмов автомобиля трансмиссионное масло выполняет определенные функции:
Снижение потерь на трение на зубчатых сцеплениях;
Защита от износа при трении поверхностей благодаря созданию плотной пленки из масла;
Защита поверхности двигателя от перегревания;
Исключение продукции износа из зоны трения;
Защита элементов от возникновения коррозии;
Создание уплотнений между поверхностями, подвергающимися трению.
В объеме материалов для смазки трансмиссионные масла составляют 0,3-0,5%. При этом такие масла практически не требуют замены. Используемая жидкость заменяется через 5 лет либо через 50 тысяч км пробега.
Безусловно, условия, в которых работает трансмиссионное масло, более легкие, чем для моторных, но в любом случае масло для КП также подвержено определенным нагрузкам.